股票配资公司行业门户配资 捷豹究竟出了什么问题

　　近一年前股票配资公司行业门户配资，捷豹发布了全新的品牌形象，本应借此开启未来新篇章。但迄今为止，这事儿多半只带来了一堆麻烦。

　　这家拥有 102 年历史的豪华汽车制造商，曾与梅赛德斯 - 奔驰、BMWYY>宝马等品牌正面抗衡。但在这场广告宣传活动推出之前，它就已麻烦缠身：领导层更迭、车型阵容陈旧导致销量下滑，同时还要面对德国豪华车企以及特斯拉等新兴势力的激烈竞争。

　　如今，它又添了两个新问题：关于销量的误导性新闻标题，以及右翼政治势力 —— 尤其是美国总统 —— 的怒斥。

　　周一，唐纳德・特朗普总统痛批捷豹去年的广告 campaign “愚蠢” 且 “过于‘觉醒’（WOKE）”。该广告包含一支前卫广告，出现了 “鲜活生活” 等标语，以及看似性别流动的模特，却完全没有捷豹汽车的影像，甚至连概念车画面都没有。

　　“看完那则丢人现眼的广告，谁还想买捷豹？” 特朗普在 “真实社交” 平台上嘲讽道，“市值蒸发的规模前所未有，数十亿美元就这样愚蠢地打了水漂。”

　　但事实并非如此。

　　捷豹路虎自 2008 年起被塔塔汽车收购（塔塔从福特手中买下了这个品牌），这意味着捷豹本身并没有市值。而塔塔作为一家大型跨国企业集团，业务遍及多个领域，价值约 280 亿美元，整体运营状况良好。

　　此外，捷豹的问题更为根本。尽管大多数传统车企都在努力平稳过渡至全电动化，但捷豹在 2024 年直接全面停产，将所有产品撤出市场，试图转型为电动汽车制造商。

　　但这足以在许多人心中形成一种固有印象。上月有新闻称，根据欧洲汽车制造商协会的数据，捷豹 4 月在欧洲的销量同比暴跌 97.5%。考虑到捷豹已停止生产，这一数据合情合理，但该新闻还是引发了特朗普和部分保守派人士的怒火。

　　广告发布后不久，捷豹在迈阿密艺术周上发布了 Type 00 概念车 —— 值得注意的是，这并非在传统车展上亮相。这款概念车虽不打算量产，却旨在展示捷豹未来的整体设计方向。

　　对于何时重启生产的问题，捷豹未回应美国有线电视新闻网的询问。

　　上周，捷豹路虎首席执行官阿德里安・马德尔宣布离职，他已在该品牌效力 35 年。其任期内总体成效显著：帮助公司减免了数十亿美元债务，且捷豹路虎凭借强劲的 SUV 销量，在 1 月实现了连续第九个季度盈利。

　　周一，塔塔汽车任命公司现任首席财务官 P.B． 巴拉吉为捷豹路虎新任首席执行官，他将于 11 月上任。

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责任编辑：郭明煜 股票配资公司行业门户配资

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